Faire le plein est un geste que l’on effectue souvent sans y penser. Pourtant, la façon dont on remplit son réservoir peut influencer la consommation, le bon fonctionnement du véhicule et la durée de vie de certains composants.
Les erreurs les plus courantes
Continuer à remplir après l’arrêt automatique du pistolet
Forcer le remplissage peut entraîner l’entrée de carburant dans le système de récupération des vapeurs. Cela peut provoquer des odeurs persistantes, des dysfonctionnements du système antipollution et l’allumage du voyant moteur.
Faire le plein pendant le ravitaillement de la station-service
Lorsqu’un camion-citerne remplit les cuves, les dépôts présents au fond peuvent être remis en suspension. Même si les stations modernes sont équipées de filtres, il est préférable, par précaution, d’attendre la fin de l’opération.
Utiliser un indice d’octane inadapté
Chaque moteur est conçu pour fonctionner avec un indice d’octane précis. Un indice trop faible peut provoquer du cliquetis et une usure prématurée. Un indice plus élevé que recommandé n’apporte généralement aucun bénéfice, si ce n’est un coût plus élevé.
Faire le plein moteur tournant
Cette pratique est dangereuse et interdite dans la plupart des stations. Elle peut également perturber certains capteurs et provoquer des alertes inutiles sur le tableau de bord.
Trop serrer le bouchon du réservoir
Un serrage excessif peut endommager le joint d’étanchéité. À l’inverse, un bouchon mal fermé peut entraîner une fuite de vapeurs et déclencher un voyant d’avertissement.
Choisir des stations peu fiables
Même si le carburant est soumis à des normes strictes, une station peu fréquentée ou mal entretenue peut présenter un risque de carburant dégradé ou contaminé par de l’eau.
Les bonnes pratiques à adopter
- Arrêtez le remplissage dès que le pistolet se coupe automatiquement
- Évitez de faire le plein pendant le ravitaillement des cuves
- Utilisez toujours l’indice d’octane recommandé par le constructeur
- Coupez systématiquement le moteur avant de faire le plein
- Serrez le bouchon jusqu’à entendre un ou deux clics
- Privilégiez des stations-service fréquentées et bien entretenues
Conseils supplémentaires
- Maintenez le réservoir au moins au quart pour préserver la pompe à carburant
- Évitez de rouler fréquemment sur la réserve
- En cas d’odeur d’essence ou de voyant après un plein, vérifiez d’abord le bouchon
- Conservez vos reçus de carburant en cas de réclamation
